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維修費用低也(ye)是(shi)(shi)(shi)后(hou)輪(lun)驅(qu)(qu)動的(de)(de)(de)(de)一個(ge)優點(dian)，盡管由于構造和(he)車型(xing)的(de)(de)(de)(de)不(bu)同，這種費用將會(hui)有(you)很大(da)的(de)(de)(de)(de)差別。但是(shi)(shi)(shi)如果(guo)你的(de)(de)(de)(de)變速器(qi)出了故障，對于后(hou)輪(lun)驅(qu)(qu)動的(de)(de)(de)(de)汽(qi)車就(jiu)不(bu)需要對差速器(qi)進(jin)行維修，但是(shi)(shi)(shi)對于前輪(lun)驅(qu)(qu)動的(de)(de)(de)(de)汽(qi)車來(lai)說(shuo)也(ye)許就(jiu)有(you)這個(ge)必(bi)要了，因(yin)為這兩個(ge)部(bu)件是(shi)(shi)(shi)做(zuo)在(zai)一起的(de)(de)(de)(de)。不(bu)過(guo)經(jing)過(guo)幾十(shi)年的(de)(de)(de)(de)發展(zhan)，前輪(lun)驅(qu)(qu)動汽(qi)車的(de)(de)(de)(de)可靠性也(ye)已有(you)了很大(da)的(de)(de)(de)(de)發展(zhan)，維修費用的(de)(de)(de)(de)高也(ye)許已經(jing)并不(bu)是(shi)(shi)(shi)一個(ge)大(da)的(de)(de)(de)(de)問題了。

后(hou)輪驅動的(de)(de)缺點也是顯而易見的(de)(de)，比如相對高的(de)(de)裝配和制(zhi)造(zao)成本，更(geng)多的(de)(de)故(gu)障，相對狹小的(de)(de)室內(nei)空間等(deng)等(deng)。現在，更(geng)多的(de)(de)汽車都(dou)是使(shi)用的(de)(de)獨立后(hou)懸掛系(xi)統，這(zhe)樣設計(ji)師在設計(ji)時就可以將車體與差速器和傳動軸靠的(de)(de)更(geng)近(jin)，從而可以增(zeng)大室內(nei)空間。

湖北中特工(gong)程機械(xie)有限公(gong)司，成立(li)于(yu)2009年，位于(yu)湖北咸寧市咸安經(jing)濟開發區，注冊資(zi)金(jin)1000萬元，專業技(ji)術人員23名，員工(gong)220名，廠區占地70畝。

履帶編輯分類：有整體式和組合式兩種。整體式履帶是履帶板上帶嚙合齒，趨勢與驅動輪嚙合，履帶板本身成為支重輪等輪子的滾動軌道。特點：制造方便，但是磨損快。挖掘機多用組合式特點是，節距小，繞轉性好，挖掘機的行走速度快。使用壽命長。所用材為的履帶板的材料多是重量輕，強度高，結構簡單和價格便宜的軋制板。有單筋，雙筋，三筋等數種。

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        b、如果你是小白：看(kan)下基本得產品(pin)加工內孔粗糙度，光不光亮，現場裝(zhuang)配(pei)是否井然(ran)有(you)(you)序(xu)，是否干凈，清潔度也對產品(pin)質量有(you)(you)很大影響(xiang)，有(you)(you)沒有(you)(you)檢驗和裝(zhuang)配(pei)作業(ye)標準，側面留意下管理水平和廠家規(gui)模實力。四輪一帶